《充电桩电缆》新兴款,政府积极推进新能源汽车,机遇来了!
充电桩(充电栓)是电动力车充电站,外形犹如停车计时秒表一般。一个充电桩(充电栓)可同时为两辆汽车充电,从没电到充满的充电时间为6至8小时。
在全球能源危机和环境危机严重的大背景下,我国政府积极推进新能源汽车的应用与发展,国家将投资1000亿建设充电网,这不仅让电动车行业撞上了机遇,也让与其配套的电缆行业撞上了良好的市场机遇。无论是从产业转型还是能源战略角度,充电桩电缆未来前景广阔。未来3-5年充电桩电缆行业将迎来巨大的发展空间!
导体
应符合IEC60228中第6类导体的规定。
导体的标称截面积:直流电源线芯为10~240mm2 ,保护接地线芯:10-120mm2 ;辅助电源线芯4mm2
或6 mm2 ;充电信号和控制线芯≤2.5mm2
绝缘材料采用TPE,性能应符合UL1581中规定要求:
电缆的内衬层应紧密地挤包在成缆线芯外,并填满线芯成缆边隙,与线芯无粘连,剥离时不损伤绝缘层。
内衬层材料要求使用温度与绝缘及外护套匹配,其物理性能等不作考核。
金属总屏蔽应采用裸圆铜线或镀锡铜线编织在内衬层上,其编织密度要求≥85%
电缆外护套材料应是TPU,包覆在编织屏蔽或绞合绝缘线芯外,护套的材料性能应符合EN50363-10-2中规定。
外护套的平均厚度应不小于标称值,最薄处厚度应不小于标称值的85%减去0.1mm。
电缆外径
电缆平均外径应符合本规范表2和表3的规定,电缆在同一横截面上测得任意两点外径之差(椭圆度)应不
超过电缆的最大外径的15%。
汽车充电桩分类
交流充电桩:
俗称“慢充” ,固定安装在电动汽车外、与交流电网连接,为电动汽车车载充电机(即固定安装在电动汽车上的充电机)提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出,没有充电功能,需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用。
直流充电桩:
俗称“快充”,固定安装在电动汽车外、与交流电网连接,可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%,频率50Hz,输出为可调直流电,直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电,可以提供足够的功率,输出的电压和电流调整范围大,可以实现快充的要求。
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