根据彭博新能源财经的一份报告，到2030年，在美国销售的乘用车中将有超过一半是电动汽车，这部分归功于拜登总统颁布的3740亿美元的新气候支出中包含的消费者激励措施。

彭博新能源财经分析师在报告中发现，这些激励措施，其中包括为购买新电动汽车提供高达7,500美元的税收抵免，可能会加快电动汽车速度。

根据此前的预计，到2030年，电动汽车销量占美国市场的43%。随着气候支出措施的到位，这一预测被上调至52%。

彭博新能源财经的最新预测显示，美国有望实现拜登去年设定的关键目标，即到2030年末，在美国销售的所有汽车中，有一半是电池电动、插电式混合动力或燃料电池驱动的。

2021年，电动汽车在美国的销量占比不到5%，低于全球近9%的比例，也远低于中国等国家的普及率，目前插电式汽车约占新车销量的24%。

去年，挪威成为第一个电动汽车销量超过内燃机汽车的国家。根据彭博新能源财经的修正预测，美国将在2026年超过全球平均水平。

报告称，短期内国内电池产量最多的三大汽车制造商——特斯拉、通用汽车和福特——将从新法律中受益最大。分析师在新报告中指出，这些要求“需要时间来适应”，尤其是在汽车制造商应对关键矿物和电池规则的情况下。但预计这些挑战会随着时间的推移而减少，这一转变也可能使更多电动汽车进入可承受的价格范围。

彭博社新能源财经电动汽车分析师Corey Cantor 表示：“在接下来的一年左右，销量应该不会有太大的差异。在这十年的后期，我们预计不仅电动汽车税收抵免，而且电池生产税收抵免将推动电动汽车成本的急剧下降。”