当前，工业无人机作为专业的测绘、探查、巡检工具，已应用到国家的能源基建、环保气象、物流仓储、农林牧渔等各个领域中。大多数无人机以燃油动力和锂电动力为主，但燃油和电动无人机在安全性、稳定性和续航能力都存在明显短板，在经济成本和环保角度制约着无人机的应用发展。

在安全性和稳定性方面，燃油无人机发动机震动较大，整机较重，危险系数较高；飞行时震动会对无人机搭载的精密设备造成影响和损坏，也因此燃油无人机仅能用于低端场景；锂电动力无人机由于追求续航自重小、桨叶选型尺寸相对较大迎风面积大、转速低机动性不足对抗风力的能力弱，电动多旋翼风大时飞行，上下跳动，稳定性较差，安全性也不足；此外锂电池能适应的温度范围比较有限，受到尖锐物体碰撞还可能造成燃烧爆炸事故。

续航能力方面，锂电动力无人机短板明显，电动无人机续航能力一般只有30分钟左右，去除起降，实际有效飞行时间仅有十多分钟，且未来突破理论上限难度巨大。这也导致其无法满足许多场景作业的需求。如远距离的巡检、物流，长航时需求的应急照明、应急通信等。

成本角度来看，燃油无人机每飞行三四十个小时就要做一次拆机保养，费时费力，通常发动机使用寿命不超过200小时。锂电池无人机则由于航行时间过短，在充电换电上需花费大量时间成本，使用寿命在200个循环左右，而当锂电无人机为满足较远距离作业时，还需铺设无人机巢补电。

此外，燃油无人机还存在尾气、噪音污染等问题。

而氢能替代方案将为无人机市场带来新的发展可能。首先覆盖里程和续航方面，氢动力无人机单次续航可超过三小时，覆盖范围能达到200km，且无需额外布设无人机巢。其次，氢燃料环境适应能力更高，氢燃料电池能够适应-20℃到40℃的环境，性能一致性强，可覆盖场景能达到95%。且氢能效率转化较高，反应仅产生水实现0碳排放。

氢动力方案也由此极大拓宽了工业无人机的应用边界，可用作夜间应急照明和搜救、长时巡查、广域测绘和无人货运等，在中继通讯中还能作为持续驻空的便携移动基站。