【电缆网讯】3月上《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，4月量产，5月、6月产量大幅提升并成为主力车型，特斯拉对中国长续航市场的抢占可谓争分夺秒。

今年3月，国家工业和信息化部公布了2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（以下简称《目录》），其中，特斯拉（上海）Model 3长续航后驱版（以下简称“Model 3后驱版”）的NEDC工况下续航里程为668km。

动力电池应用分会统计数据显示，特斯拉（上海）Model 3后驱版4月生产了1辆，5月、6月开始加速放量，其中5月生产了1434辆，6月生产了5863辆，6月产量较5月已增加了4倍多。据了解，特斯拉（上海）6月份Model 3总产量为10403辆，也就是说，长续航版Model 3占比已提升至56.36%，成为主力车型。

随着动力电池技术的提升，以及为破解消费者对于电动汽车的“里程焦虑”，进入2020年，长续航车型的竞争已成为市场焦点。特斯拉、比亚迪、小鹏、上汽、广汽纷纷推出续航在600km以上的旗舰车型，希望在电动汽车中高端市场提前抢占领地。

数据显示，今年1-6月，特斯拉（上海）工厂Model 3产量为4.98万辆，产量在中国市场纯电动乘用车型中排名第一。根据特斯拉（上海）的今年规划，今年产量目标是15万辆，预计近期磷酸铁锂版Model 3也将加入阵营，但从前述数据可以看出，为满足消费者对于续航里程的需求，特斯拉（上海）也将会将长续航作为重点，相信在后续生产中长续航版还将是主力车型。

在长续航的角逐方面，国内企业也没闲着，小鹏上个月发布了P7车型，续航在600km以上，最高可达706km。动力电池应用分会数据显示，小鹏P7车型5月、6月的产量分别为532辆、649辆，可以看出也在快速上量。

7月12日，比亚迪汉也正式上市，据悉，比亚迪汉的最长续航也达到605km。值得一提的是，该车搭载的是比亚迪自主研发的磷酸铁锂“刀片电池”，在成本、安全、使用寿命上相较三元电池都有一定的优势。

除此之外，今年北汽、上汽、蔚来等也会有长续航中高端车型上市，今年长续航市场的争夺相信会比较激烈。

值得一提的是，长续航车型的增多，也将带动动力电池装机量的增长，今年国内动力电池装机量能否与去年相当，或一定程度上要依赖于长续航车型的增长情况。

今年以来，受疫情冲击影响，新能源汽车产销都出现大幅下滑。数据显示，今年1-6月，我国新能源汽车产量为39.7万辆，同比下降36.5%，其中纯电动汽车产量为30.1万辆，同比下降40.3%。新能源汽车产量的大幅下滑自然也影响到了动力电池装机量，动力电池应用分会数据显示，今年1-6月我国动力电池装机量约为17.49GWh，同比下滑41.74%。

尽管国内疫情已经得到有效控制，电动汽车、动力电池产量都在逐月恢复，但是两者上半年下跌了四成，下半年能否保持去年同期增速还存在较大不确定性。